Lad ikke dit eftermæle bero på rygter.
Skriv en bog om din slægt,
-
det bør man!
Det betyder meget for efterkommernes Identitetsforstålse
Sagt af en klog skolemand i Struer
Det er blevet meget billigere at få trykt en bog, også i mindre oplagstal.
Få mere viden om alt fra opsamling af data til færdig bog.
Se eksempler fra småt til stort.

Slægtsforsker kan eventuelt medvirke.
E-mail - Telefon 4028 6141
PS: Digital forrådnelse er et problem.
Disketter, CD-er m.m. har en levetid!
Offentlige katoteker, måske også det Kongelige Bibliotek, kan være sat ud af virkeligheden.
Få udgivet en bog!
Aktuelle bøger
Agnete Odgaard-Jensen
Bogen kan købes hos boghandlere, som kan bestille på Bogportalen.
*
Bog & Ide
Østergade 14 Struer

Har den liggende
*
Sammen med

*
På web-shop
"Sund mad uden stress"
"Medvind i modgang"
*
Er der problemer med at skaffe bøger.
kontakt forlaget.
Lidt faglig hjælp til det skrivende folk
Relaterede LINKS
Dårligt sprog i medierne
Hvad de dog skriver:
"Ulykken kostede mange døde..."
[Genbrug slår igennem overalt]
Eksempler
*
En slægts historie

ordnet tekst og billeder til enhver form for udgivelse.
Inger Christensen
"Sommerfugledalen"
Sørgekåbe
Susanna Nied og Kristian Schultz Petersen har
oversat sonet V.
Se hvordan
*
Hvordan skriver man til en blind?
Med e-mail er det nemt
Se nogle enkelte regler

STM
Togaftale 1. februar:
Flertal vil erstatte IC3 og IC4 med 90 nye eltog.
Hvad mon vi så skal have i Struer og Thisted?

Den togaftale er rystende læsning, mon de er rigtig kloge?

Det er kun Aarhus der får fornøjelse af den plan. Med ny linje og bro over Vejle Fjord, bliver der jo ikke stop mellem Aarhus og Fredericia.

Alle nordfra må skifte i Aarhus, passagerer mellem Aarhus og Fredericia skal finde en løsning på at komme frem til El-toget.

Hvordan Vestjyderne skal det, forlyder der intet om, IC 3- og 4 udfases.
Det er selvfølgelig meget morsomt, at læse IC3 må køre i 10 år mere. Godt gået Scandia!
Vi vil godt frabede os en ukomfortabel Ariva-løsning, hvor der blandt andet ikke er ordentlig mulighed for brug af en computer, da slet ikke hvis man sidder 4 om
kring samme bord.

Vi ved jo godt at politikere ikke har forstand på noget, og rådgivere ofte er vildledende.
Gå i gang med alt det den voldsomme ledningsføring medfører, virker da heller ikke særlig gennemtænkt, når vi må forvente batteridrift som en mulighed inden længe.
Lad der blive nogle problemer der skal løses, for udstyr til skift af eventuelt nødvendige "batterivogne" et par gange undervejs til København, det er småting i forbindelse med alt det med master og broer m.m.

Med hensyn nye linjeføringer er det tåbeligt et etablere parallelle baner, genere mennesker og natur, og give mange passagerer ekstra rejsetid, herunder togskifte. Bare fordi nogle få kommer lidt hurtigere frem.

Om man kommer en halv time før eller siden frem til København, er uden betydning, i øvrigt også den anden vej hvis nogen skulle finde på det.
Sørg for det er muligt at arbejde undervejs, eventuelt kunne holde et møde.

PS: I et notat af 2016! Skriver DSB at batteridrift af tog ikke er nogen løsning.
Det kan jo være det er, når det bliver aktuelt med den elektrificering, det er ganske vist kun til Aarhus, men med de lovbefalede overskridelser og forsinkelser, vil det tage mere tid end beregnet.
Der er nogen der tager det alvorligt
moxfa
Noget om separering
G
ælder hele landet, ikke som sædvanligt om forhold på skinner eller ej, men om regnvand eller fækalier.
Se mere
Da der var et egentligt postvæsen til, havde byerne ofte egne Poststempler
Struer havde nogle år et stempel med reklame for havnen:

"Kast anker i Struer Havn"
en bladtegner fandt straks på en tilføjelse:
"Struer gør plads til hele Socialdemokratiet!"

*
Nok lidt ufint. nu kommunevalget er overstået
Og dog - disciplinen sidestep er tilsyneladende tilføjet!

Først vralter de til venstre, så halter de til højre
Så mødes de på midten
Og så er vi lige vidt

Arne Würgler brugte dette refræn i en protestsang afsunget foran Christiansborg før et folketingsvalg.
Efter Arne Würglers mening var den øvrige tekst egentlig ligegyldig, bare refrænet var godt.
Designernes sejr over forståeligheden
Se mere
Struer Huse - oprindelig Holstebro Ladeplads
I 1865 kom Jernbanen kom til Struer, som derved blev sin egen by.
Jernbanen medførte 1902 Johannes Buchholtz, som 1915 brød igennem som forfatter, en forfatter der har betydet meget for Struer, meget mere end bøgerne.
Lad Olga og Johannes hvile i deres urner og have, lad Struer være Jernbaneknudepunkt for en stor vestlig del af Jylland.
Route 66 fra Chicago til Los Angeles, en klassisk 4000 km landevej i USA, kommer nu om ad Østergade 34 i Struer.

Ved en test af benzinforbrug blev der opnået en tophastighed af 66 miles (106 km) i timen. Dette tal kom med i landevejens navn.
PS: Det går godt med besøgstallet hver aften.

Marilyn Anne - Struer
Et skoleskib
Formålet med skibet er at tilbyde folkeskoleelever på 15 år og derover, en skoleform der er et alternativ til den almindelige folkeskole.
Skulptur ved Struer Kirke
Henrik Voldmester
"Skabelsens Port - Lyset og Mørket"
Før broen - maleri: Jens Søndergaard
Buchholtz hus ved Struer Museum, står som da Olga og Johannes levede.
En "Punkafan" i loftet vidner om fremsynet komfort
Johannes Buchholtz
Noget af det bedste ved Struer er Johannes Buchholtz.
Han kom til Struer som trafikassistent i1902. Spiste på fru Jagd´s Pensionat, hvor han en dag beklagede sig over den triste omegn, hvortil Olga, fru Jagds datter sagde "så er det fordi De ikke har været i Toftum Bjerge". Buchholtz svarede, "der vil jeg sandelig også gerne være, men så må de cykle med mig derud".
Siden var de uadskillelige, nærmest siamesiske.
Det er en meget lang historie.

Buchholtz skrev et digt til Olga, et digt hun fandt efter hans død:

Alt hvad du mente var evigt mistet,
det kommer igen til dig.
Tangen dufter, og bagved drager fjorden i al evighed sit vejr.
Nu sidder vi godt hos hinanden
og ser mod dagen der kommer.
Flet dine fingre i mine fingre
nu vil vi ikke mere skilles.

Hans Edvard Nørregaard-Nielsen skriver i "Limfjorden steder og stemmer" om Buchholtz Hus og Have:
"Selvom meget er bevaret, forstår jeg ikke, at Struer, der uden Buchholtz aldrig var blevet Struer, har nænnet at beskære denne herligshedsværdi på enhver tænkelig måde".
Men skriver dog ellers rimeligt pænt om Struer, og er forarget over Statsbanerne, der i 1932 lagde 3. distrikt ind under 2. distrikt i Aarhus. [vel et tidligt skridt på affolkningen af det ydre Danmark]

Se også Limfjordslitteratur

Digmanns Torv
I maj 1913 oprettede El-installatør Jens Digmann et værksted i Søndergade 6. Det har vel gået godt, for allerede i 1914 blev adressen Søndergade 20.

Struer Hotel lå på det der i dag ville være Østergade 32.
I 1930 blev det meste revet ned, og Digmann opførte en imposant bygning til beboelse og forretninger.
Foran kom til at ligge en lille plads, som straks blev kaldt ”Digmanns Torv”, men først 14. januar 2004 blev det torvets officielle navn.

Der bliver talt om, at boligerne var rettet mod DSB´s ledende medarbejdere.
Struer havde i 1916 vundet kampen om at lægge hus til DSB´s 3. Jernbanedistrikt, og i den forbindelse lovet at opføre en stor administrationsbygning, samt garantere lejligheder til personalet der blev udflyttet til Struer.
Det er ikke utænkeligt, at der hele tiden var behov for gode lejligheder.
Jernbaneudbygningen greb om sig, så måske er der lidt om snakken, Jens Digmann har ganske givet tænk på DSB-folkene som gode betalende lejere.

Digmanns Torv 1 står der stadig, men det må have været en streg i regningen, at DSB i 1932 lagde 3. distrikt ind under 2. distrikt Aarhus.
Den store administrationsbygning stod nu tom.
Det blev indledningen til en ny kamp, som endte med indvielse af Struer Statsgymnasium i 1938, netop i den forladte DSB-bygning.
Kilder: Lokalhistorisk Arkiv, Gunnar Sandfeld og Erling Højberg

Jens Digmann havde i øvrigt en lærling, Christian Knudsen fra Gimsing. Han blev udlært 27.april 1927.
Strømmen var kommet for at blive. Digmann og Knudsen fik den ide, at gøre Jegindø elektrisk.
Der var mange forhindringer, men i 1929 fik de første strøm i huset. Det er en længere historie, der sluttede i 1970.
Denne historie kan læses her
Ydby Hede, Nanna, Får, Skibsted Fjord, og bagerst Nissum Bredning
Vestenvindens indflydelse på træernes form
Får ved Oldtidshøjene
TAXI 9787 8080
Sarpsborgpigen på Struer Havn

Er i 1948 skænket af den norske by Sarpsborg.
Som tak for de fødevareforsyninger nordmændenen modtog.
Udskibet fra Struer havn lige efter 2. verdenskrig.
Statuen er udført af kunstneren
Kåre Orud og er Struers vartegn.

Kulturradikal
Poul Henningsen døde for 50 år siden. Det har givet anledning til at skrive negativt om at være kulturradikal, hvad er så det?
Kort er det vel at være mere eller mindre imod det eksisterende, hvor det var og er accepteret at have den holdning, at bestemte grupper er mere værd og højere stillet end andre.
En opfattelse Poul Henningsen var imod!
moxfa - kulturadikal
*
Synskomfort
I stedet for smart design
Det er vigtigere end du tror
- især med alderen
Eksempel på udgivne bøger
Omslag: Lisa Jul Morsing
"Medvind i modgang"
En bog om personligheder og skæbner.
Se mere